技术资料RfN 7004 90x130 95x135 100x145RINGFEDER胀紧套同时我们还经营：RINGFEDER®TNS SDDL-5-BS联轴节是一种扭转灵活、故障安全的爪形联轴节，带有可拆卸的中间部件，包括带制动盘的爪环和缓冲环。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。作为标准VkR，联轴器通过合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。由丁腈橡胶制成的中间环是导电的。两个半联轴器的两部分结构允许径向安装和拆卸中间部件。因此，可以更换中间环和制动盘，而无需更换连接的机器。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器适用于每个旋转方向和安装位置。弹性体卡盘产生无齿隙、防刺穿、阻尼和电气绝缘的弹性颚式联轴器。一件式设计，外置中心最大外径D1:116-345毫米（4.567-13.583英寸）技术资料RfN 7004 90x130 95x135 100x145RINGFEDER胀紧套RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。RINGFEDER®TNB BHDD-联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过剪切加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。带夹紧轮毂的自对准联轴器，采用大轴间距的分离式轮毂设计新系列RINGFEDER®TND（源自久经考验的TSCHAN®POSIMIN®和GERWAH®系列）的扭转刚度、绝对无齿隙钢盘联轴器适用于最多样化的应用，尤其适用于所有需要免于磨损和维护以及出色的不对中补偿和定位精度的驱动任务。这些强大联轴节的特点和功能核心是在深入有限元分析的基础上开发的盘组，由多个圆形、扭转柔性单盘组成，由不锈钢弹簧钢制成，通过高精度套筒连接，形成一个紧凑的单元。如有必要，高强度螺钉将盘组交替连接到联轴器毂上（如有必要），以便通过拉伸和压缩加载的钢盘可靠、精确和安全地传递所需扭矩。同时，这确保了角向、轴向和径向轴偏差（取决于联轴器类型）的理想补偿能力至少是恢复力。由于该系列的统一设计和广泛、高度灵活的模块化系统，始终有一个耦合版本最适合用户的个人应用。技术资料RfN 7004 90x130 95x135 100x145RINGFEDER胀紧套RINGFEDER®TNM ETW联轴器是一种带制动盘的扭转柔性防震爪形联轴器。它们在固定公差范围内补偿角度、径向和轴向轴的不对中。扭矩通过弹性过渡环传递。弹性过渡环由合成橡胶（Pb）制成，可减震和扭转振动，耐油，对温度不敏感，通常导电。除其他外，这可以防止不必要的静电充电。联轴器可用于任意旋转方向，并可安装在任何位置。RINGFEDER®TNM H联轴器是一种具有可拆卸中间件的扭转弹性防刺穿爪形联轴器，主要用于泵的驱动。它可以在规定范围内调整角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。两个半联轴节分为两部分，从而可以径向安装和拆卸减速套筒。法兰毂之间的拆卸测量允许在不移动电机的情况下更换弹性中间环或拆卸离心泵的轴承座。法兰毂之间的拆卸测量允许在不移动电机的情况下更换弹性中间环或拆卸离心泵的轴承座。联轴器可用于各种旋转和安装位置。RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。至于GWE Z5104。1该平衡联轴器为RINGFEDER®GWE Z5106。1还用于桥接大型轴分离。半壳结构中的夹紧毂意味着已知的好处由之前对齐的轴上的单个径向组件的优势补充。它包括两个RINGFEDER®GWE 5106，由一根铝制精密中间管连接。轴公差应在“g6”至“h7”的公差范围内。