中国办事处RINGFEDER胀紧套ZAL/60/(160-6000) ZAL/150/(180-6000)同时我们还经营：轮毂距离E:100-300毫米（3.937-11.811英寸）两部分设计-标准轮毂与VKR缓冲器耦合的多部件设计-可拆卸爪环“AKN”系列的金属波纹管联轴器质量可靠，抗扭刚度更高。元件中减少的轴保证高刚度，同时补偿角度、轴向和径向偏差。通过两侧的夹紧轮毂建立轴连接。振动阻尼、旋转弹性、故障安全、错位补偿：RINGFEDER®TNM系列的弹性体颚式联轴器——以前是TSCHAN®TNM和NOR-MEX®——在灵活性、成本效益和性能方面设定了全球标准。普遍适用的联轴器可补偿所有方向上的轴偏差，并允许将工厂机械运行范围内的临界扭转振动转移到对传动系没有不利影响的区域。扭矩通过高质量丁腈橡胶制成的压力加载弹性体传递，这些弹性体连接在一起，形成一个抗油和导电的减震中间环。这些高度耐用的中间环，特别是在多部件联轴器设计的情况下，更换速度快且容易，具有不同的材料硬度，具体取决于客户要求和应用特定需求。TNM系列的轴向可插拔RINGFEDER®弹性体联轴器可用于-30°C至+100°C的温度范围内，以及任何安装位置和旋转方向。由于采用了模块化设计，用户可以将其作为标准配置，提供多种尺寸和变体，例如单部件和多部件版本，或集成制动盘或制动鼓，以及高度定制的特殊解决方案。RINGFEDER®GWE 5102是一款紧凑型微型联轴器，是低扭矩和狭窄安装空间的解决方案。半联轴器用螺纹销固定在轴上，而不是用夹紧毂。轴公差应在配合公差“g6”至“h7”范围内。偏移120°的两个螺纹销在联轴器轮毂和轴之间产生传递扭矩所需的接触压力。RINGFEDER®GWE 5106将RINGFEDER®GWE 5104伺服插入式联轴器的优点与易于安装相结合。分体式毂设计的夹紧毂可以横向安装在对齐的轴外伸部。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。扭矩TKN:170-130000牛米（125.36-95833.07英尺·磅）中国办事处RINGFEDER胀紧套ZAL/60/(160-6000) ZAL/150/(180-6000)最大外径D1:70.5-510毫米（2.776-20.078英寸）最大外径D1:70.5-345毫米（2.776-13.583英寸）扭矩TKN:170-44000牛米（125.36-32452.73英尺·磅）孔径d:38-160毫米（1.496-6.299英寸）RINGFEDER®TNB BHDDV-联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过剪切加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。当爪环被拉回时，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。轮毂距离E:46.5-55毫米（1.831-2.165英寸）中国办事处RINGFEDER胀紧套ZAL/60/(160-6000) ZAL/150/(180-6000)VKR缓冲器的三部分设计-可伸缩爪环三件式设计，制动鼓符合DIN 15431外径D:24.5-64.5毫米（0.966-2.539英寸）振动阻尼、旋转弹性、故障安全、错位补偿：RINGFEDER®TNM系列的弹性体颚式联轴器——以前是TSCHAN®TNM和NOR-MEX®——在灵活性、成本效益和性能方面设定了全球标准。普遍适用的联轴器可补偿所有方向上的轴偏差，并允许将工厂机械运行范围内的临界扭转振动转移到对传动系没有不利影响的区域。扭矩通过高质量丁腈橡胶制成的压力加载弹性体传递，这些弹性体连接在一起，形成一个抗油和导电的减震中间环。这些高度耐用的中间环，特别是在多部件联轴器设计的情况下，更换速度快且容易，具有不同的材料硬度，具体取决于客户要求和应用特定需求。TNM系列的轴向可插拔RINGFEDER®弹性体联轴器可用于-30°C至+100°C的温度范围内，以及任何安装位置和旋转方向。由于采用了模块化设计，用户可以将其作为标准配置，提供多种尺寸和变体，例如单部件和多部件版本，或集成制动盘或制动鼓，以及高度定制的特殊解决方案。