RfN 7006 240x305 260x325RINGFEDER胀紧套电子样册同时我们还经营：高精度、高扭转刚度、无齿隙——RINGFEDER®GWB系列的世界领先金属波纹管联轴器——前身为GERWAH®GWB——适用于扭矩或旋转运动必须以最高角度精度从轴传递到轴的所有应用：在机床和包装机的线性和主轴提升装置中，在医疗和泵技术、试验台、自动化、输送和控制技术、机器人等领域。由于不锈钢制成的独特金属波纹管，它们可以高效地补偿径向、轴向和角向轴偏差，从而确保传动系始终精确定位。RINGFEDER®GWB系列的所有金属波纹管联轴器都是免磨损、免维护的，非常容易安装，设计非常紧凑，转动惯量小。因此，无论用户使用经验证的标准设计还是专门开发的定制设计，他们都可以在同等程度上实现最高的成本效率和运行可靠性。转速nmax:6000-15000 1/minRfN 7006 240x305 260x325RINGFEDER胀紧套电子样册RINGFEDER®TNZ系列（前TSCHAN®TNZ和POSIFLEX®）的扭转刚度和低齿隙齿轮联轴器由高强度钢制成，并在全球所有工业部门证明了自己的实力，在这些行业中，轴与轴之间必须传递极高的扭矩。其中包括特别重型的应用，例如在输送机系统、搅拌机、轧机或辊道的直接驱动中。作为软轴连接，我们的RINGFEDER®齿轮联轴器通过带凸齿的轮毂传递正扭矩，凸齿与直齿齿套筒不断啮合。它们的特点是具有极高的功率密度，并且根据联轴器的不同，也适用于有效补偿轴向、径向和角向的轴偏差。由于使用超高压添加剂进行高质量润滑脂润滑，恢复力最小，从而保证可靠、几乎无磨损的运行。我们独特的模块化系统为用户提供了装配精确匹配联轴节设计的最大灵活性——合适的部件，例如制动盘或制动鼓和扭转轴，可以根据具体要求进行调整。RINGFEDER®TNS SDDL-5联轴器是一种扭转灵活、故障安全的多部件爪形联轴器，具有长轮毂和可拆卸的中间部件，包括爪环和中间环。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。作为标准VkR，联轴器通过合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。由丁腈橡胶制成的中间环是导电的。两个半联轴器的两部分结构允许径向安装和拆卸中间部件。因此，可以更换中间环，而无需更换连接的机器。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器适用于每个旋转方向和安装位置。RINGFEDER®TNS SDD-5联轴器是一种扭转灵活、故障安全的多部件爪形联轴器，带有标准轮毂和可拆卸的中间部件，包括爪环和中间环。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。作为标准VkR，联轴器通过合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。由丁腈橡胶制成的中间环是导电的。两个半联轴器的两部分结构允许径向安装和拆卸中间部件。因此，可以更换中间环，而无需更换连接的机器。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。扭矩TKN:170-130000牛米（125.36-95833.07英尺·磅）振动阻尼、旋转弹性、故障安全、错位补偿：RINGFEDER®TNM系列的弹性体颚式联轴器——以前是TSCHAN®TNM和NOR-MEX®——在灵活性、成本效益和性能方面设定了全球标准。普遍适用的联轴器可补偿所有方向上的轴偏差，并允许将工厂机械运行范围内的临界扭转振动转移到对传动系没有不利影响的区域。扭矩通过高质量丁腈橡胶制成的压力加载弹性体传递，这些弹性体连接在一起，形成一个抗油和导电的减震中间环。这些高度耐用的中间环，特别是在多部件联轴器设计的情况下，更换速度快且容易，具有不同的材料硬度，具体取决于客户要求和应用特定需求。TNM系列的轴向可插拔RINGFEDER®弹性体联轴器可用于-30°C至+100°C的温度范围内，以及任何安装位置和旋转方向。由于采用了模块化设计，用户可以将其作为标准配置，提供多种尺寸和变体，例如单部件和多部件版本，或集成制动盘或制动鼓，以及高度定制的特殊解决方案。RfN 7006 240x305 260x325RINGFEDER胀紧套电子样册RINGFEDER®GWE 5103.1系列无齿隙颚式联轴器具有紧凑的设计。它包括两个具有高同心度的单缝长联轴器毂和一个可提供不同肖氏硬度水平的弹性体卡盘。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。分体式轮毂设计的带夹紧轮毂的自对准联轴器最大外径D1:116-345毫米（4.567-13.583英寸）孔径d:38-70毫米（1.496-2.756英寸）7种不同尺寸