制造商RINGFEDER胀紧套EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)同时我们还经营：最大孔径d:32-215毫米（1.259-8.465英寸）全长L:156.5-175毫米（6.161-6.889英寸）扭矩TKN:750-1750牛米（553.17-1290.73英尺·磅）扭矩TKN:170-130000牛米（125.36-95833.07英尺·磅）制造商RINGFEDER胀紧套EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)RINGFEDER®TNM-LE是一款具有扭转弹性且防刺穿的颚式联轴器，具有拧紧功能。它在确定的公差范围内平衡角度、径向和轴向轴偏移。联轴器通过合成橡胶（Perbunan；Pb）中的预压缩弹性缓冲器传递扭矩，这些缓冲器相互连接成中间体中间环。合成橡胶（Perbunan；Pb）中的弹性中间环可阻尼冲击和扭转振动，并具有导电性，因此可避免不必要的静电充电。联轴器可用于任何旋转方向和安装位置。最大外径D1:70.5-510毫米（2.776-20.078英寸）扭矩T：3-160 Nm（2.21至118.01 ft·lb）带夹紧轮毂的自对准联轴器，用于大轴间距RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。轮毂距离E:60-300毫米（2.362-11.811英寸）制造商RINGFEDER胀紧套EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)扭转柔性、无齿隙弹性联轴器，带有单缝铝夹紧轮毂，高度紧凑的设计和卓越的同心度，可实现振动和冲击阻尼、均匀的功率传输。至于GWE Z5104。1该平衡联轴器为RINGFEDER®GWE Z5106。1还用于桥接大型轴分离。半壳结构中的夹紧毂意味着已知的好处由之前对齐的轴上的单个径向组件的优势补充。它包括两个RINGFEDER®GWE 5106，由一根铝制精密中间管连接。轴公差应在“g6”至“h7”的公差范围内。根据DIN 6885-1，采用键槽连接的带垫片的双连接倒毂轴毂转速nmax:6000-15000 1/min标准轮毂，双连接，无垫片，轴轮毂连接，键槽符合DIN 6885-1