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济南融恩机电设备有限公司
KTR BOWEX-M-2845齿尼龙套
编辑:admin 浏览量:59 发布日期: 2022-01-06 06:28
KTR BOWEX-M-2845齿尼龙套,BoWex 曲齿齿轮联轴器是用于强制锁定扭矩传输的柔性轴连接,特别适用于补偿轴向、径向和角轴位移。 根据曲齿原理操作避免了角和径向位移的花键中的边缘压力,使BoWex 曲齿齿轮联轴器几乎没有磨损。 尼龙-钢-组合 轴向插入,组装方便 扭矩从 5 到 2,500 Nm 非常好的电绝缘能力 良好的耐化学品性 符合 ATEX 聚酰胺材料的高机械强度 良好的尺寸精度,如果您需要KTR BOWEX-M-2845齿尼龙套的产品,您可以随时联系我们的工程师同时我们还经营:结构紧凑 免维护尼龙内齿圈套KTR BOWEX-M-38KTR BOWEX-M-4236齿机械发动机飞轮法兰法兰联轴器34齿KTR BOWEX-M-32三部件KTR BOWEX-Junior-14橡胶盘KTR BOWEX-Junior-m-24法兰联轴器36齿
BOWEX联轴器
KTR BOWEX-M-2845齿尼龙套jb/t 7001-1993 wgp型带制动盘鼓形齿式联轴器 型式、参数与尺寸 162kb 暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换挡平顺。用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。是刚性联轴器。两个联轴器有凹、凸止口定心,周圈有数个销子传递动力。这种联轴器要求2个轴的同心度要好,否则,不易连接上。 应该叫凸缘联轴器。 ②从加工的难易程度上看,内柱螺纹容易加工,内锥螺纹加工略难;挠性联轴器:允许转子有单独的轴向位移,且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。挠性联轴器可分为两种:无弹性元件的挠性联轴器;有弹性元件的挠性联轴器。KTR BOWEX-M-2845齿尼龙套H1=L1*(s1-s3)/D + (a1-a3)/2-----------------(1—9) H2=(L1+L2)*( s1-s3)/D + (a1-a3)/2----------(1—10)式中H1 ,H2---------支点1和支点2的调整量,(正值时为加垫负值时减垫),mm; s1,s3及a1,a3-------分别为0°和180°方位测得轴向和径向百分表读数,mm; D---------------------------联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),mm; L1--------------------------支点1到联轴器测量平面间的距离,mm; L2--------------------------支点1与支点2之间的距离,mm;应用上式计算调整量时的几点说明:①式中s1,s3,a1,a3是用百分表测的读数,应包含正负号一起代入计算公式. ②H的计算值是由两项组成,前项L(s1-s3)/D中,L与D不可能出现负值,所以此项的正负决定于(s1-s3).S1-s3>0时,前项为正值,此时联轴器的轴向间隙呈形状,称为“上张口”;S1-s3<0时,前项为负值,联轴器的间隙呈形状,称为“下张口”.当a1-a3>0时,后项为正值,此时被测的半联轴器中心(主动轴中心)比基准的半联轴器中心(从动轴中心)偏低,当a1-a3<0时,被测的半联轴器中心偏高, ③机器安装时,通常以主机转轴(从动轴)做基准,调整电机转轴(主动轴).电机低座四个支点于两侧对称布置,调整时,对称的两支点所加(或减)垫片厚度应相等. ④若安装百分表的夹具(对轮卡)结构不同,测量轴向间隙的百分表触点指向原动机(触点与被测半联轴器靠结合面一侧的端面接触)时,百分表的读数值大小恰与联轴器间实际轴向间隙方向相反,所以H值的公式前项s1-s3应改为s3-s1,即s3-s1>0时为“上张口”,s3-s1<0时为“下张口”.h1=l1*(s1-s3)/d + (a1-a3)/2-----------------(1—9)Main journal(3)轴向安装误差引起的弯曲应力。由于在轴线方向的安装实际误差,使膜片沿轴线方向发生安装弯曲变形。该位移加载在中间螺栓孔处的轴线方向,径向位移和轴向位移固定。1)固定起重配件联轴器电机一侧外支脚,移动内支脚,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动,在固定电机一侧支脚后,另一侧要用顶丝顶住。(2)固定联轴器内支脚,移动外支脚,使两中心线偏心为零。(3)以上两种方法重复几次后,可使联轴器处于良好的对中状态2.根据权利要求1所述的一种外线电工专用绑线绕线机,其特征在于所述的绕线器(6)包括一端带有连接端的芯轴(8),套装在芯轴(8)上、其上带有多个长条豁口(9)的外 轮(10),其中芯轴(8)与减速器(5)上的转动输出轴螺纹连接,芯轴(8)和外轮(10)螺纹 连接。

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